Полноразмерная картинка (33Кб)

Эта лодка похожа на уменьшенную копию кольской шняки, как по технологии и шовному материалу -- пеньковая бечева, так и по обводам и конструкции. Она тоже использовалась для промысла трески. Как известно, саамские мастера часто строили также шняки для рыбаков на Мурмане.

Фото © ООО «Научно-производственное объединение «Северная археология» 2005 г.

Форштевень (вверху) и ахтерштевень (внизу), вероятно принадлежавшие кочу из раскопок в Мангазее. Полукруглый ("чаша") и прямоугольный врубы на задней кромке ахтерштевня -- вторичные, для использования в постройке. Обратите внимание на форму "коковки" на верхней оконечность форштевня ("носовой кокоры") и сравните ее с гравюрой ниже. Все найденные крупные форштевни имеют такую коковку, один из таких штевней из Мангазеи выставлен в Музее Актики и Антарктики в С-Пб. Вытесывается штевень с такой коковкой также из ствола с большим отходящим корнем.

Интересен вопрос о породе дерева, поскольку большие, отходящие под прямым углом от ствола корни на поверхности почвы имеет только ель, из которой обычно и делаются эти штевни-кокоры. У сосны найти подходящий корень гораздо труднее. Большинство из деталей в Мангазее, порода дерева котрых установлена, являются сосновыми. Вот не знаю, установлена ли порода дерева этих штевней?

Гравюра из книги Николааса Витсена "Старинное и современное судостроение и судовождение (1690)", изображающая беломорскую "соляную лодью". Обратите внимание на форму коковки на форштевне, и сравните ее с найденной в Мангазее, на фото выше. Совпадение говорит о том, что рисунки для гравюр в книге Витсена действительно делались с натуры, и можно им доверять. Возможно такую коковку имели многие крупные суда, а не только лодьи и мангазейские кочи.