Содержание:

Сверху -- заготовка кокор в лесу около хутора Лилла Рослетт. Ахтерштевень -- кормовая кокора. Справа -- окончательное вытесывание носовой кокоры.

См. также: характерная форма штевней в северорусском судостроении.

Раскалывание бревна клиньями для изготовления досок. Чтобы раскол шел ровнее, следует намечать его топором.

Вытесывание досок (тёса) . Потребовалось на лодку две хорших сосны. Из однй тёс был вытесан прямо на месте, где срублено дерево, воторое бревно доставлено в Фотевикен и расколото (см. фото выше) и вытесано там (см. фото справа)

Вытесывание доски (тесины) на набой.

Первый набой на зажимах перед пришиванием. Обратите внимание, что конструкция из киля (днища) с присоединенными штевнями (кокорами) не закреплена никакими стапелями, ее можно передвигать и переворачивать с боку на бок для удобства. Клинообразные замки с деревянными нагелями развитые и прочные.Это довольно редкий случай в судосторении, обычно соединение киля со штевнями слабое, и до установки обшивки удерживается разного рода временными конструкциями и стапелями.

Последний набой на зажимах перед пришиванием. Вся лодка испачкана смолой, как во время шиться просмоленными корнями, так и при прокладке просмоленного мха в пазы. Использовался "белый мох", сфагнум, (см. его свойства)

Подгонка так называемой "парусовой доски", или "парусового мостца".

Подгонка шпангоутов (опруг).